• Компания Jeep привезла в Россию эксклюзивный Wrangler
    No Comment 0 View

    В начале апреля на территории России официально начнутся продажи специальной серии внедорожника Jeep Wrangler. Для отечественных покупателей подготовлен небольшой пакет внешних доработок и особое оформление интерьера.

    Специальная серия Wrangler X обзавелась рельефным капотом, разработанным в ателье Mopar. На нем расположились довольно эффектные штамповки и вентиляционные отверстия. Кроме того, опознать автомобиль на дорогах можно будет по особым колесным дискам, матовым порогам и более крупной радиаторной решетке.

    В салоне появились кожаные сиденья со светло-серой строчкой и множество новых декоративных элементов. Также инженеры Jeep немного пересмотрели компоновку приборной панели и увеличили площадь лобового стекла. Как указано в пресс-релизе, все эти доработки направлены на повышение узнаваемости и улучшение взаимодействия с водителем.

    У российских дилеров новый Wrangler X будет доступен в двух кузовах. Линейка силовых установок включает в себя бензиновый 6-цилиндровый 284-сильный двигатель и турбированный дизель мощностью 200 л.с. Дополнить их покупатели смогут 5-ступенчатой автоматической КПП. В оснащении внедорожника появился полный привод системы Command-Trac, раздаточная коробка и мультимедийный комплекс Uconnect.

    Напомним, что предварительные заказы на новый Wrangler X принимаются уже четыре месяца. Приобрести автомобиль в трехдверном кузове отечественные покупатели смогут за 3,24 млн. рублей. За максимально оснащенный внедорожник в пятидверном кузове автолюбителям придется выложить почти 5 млн.

    Read more ...
  • Первый Bentley с ведущей задней осью появится в 2016 году
    No Comment 0 View

    Премиальная марка Bentley решила отступить от сложившихся традиций и создать автомобиль с задним приводом. Речь идет о новом купе Continental, которое перестанет быть полноприводным и получит ряд других изменений. По предварительной информации, машина будет готова уже в следующем году.

    Линейка Bentley Continental всегда имела привод на все четыре колеса. Мысли сделать нечто новое посещали боссов компании довольно давно, и идеи могли быть реализованы на последней версии GT3-R. Причиной, почему этого не произошло, является банальная нехватка времени у инженеров.

    Что касается нового купе, то наличие заднего привода сделает его по-настоящему неудержимым. Немалую роль в этом сыграет двигатель V8 с дополнительной форсировкой. Пока неизвестны силовые показатели агрегата, но можно не сомневаться, что они будут достойными. К слову, у GT3-R мотор развивает 580 л.с.

    Уже сейчас известно, что автомобиль претерпит серьезные проработки в плане снижения массы. Значительное уменьшение веса должен дать классический метод – применение композитных материалов и легких металлов. Кроме этого, свою роль сыграет отсутствие системы полного привода. В компании считают, что после всех принятых мер купе «похудеет» минимум на 200 кг.

    Сейчас можно только догадываться о количестве выпущенных экземпляров автомобиля. Предыдущий GT3-R вышел партией 300 штук, а новое купе может иметь еще более ограниченную серию. Стоимость эксклюзивной машины также неизвестна, но некоторые эксперты предполагают цену около 400 000 евро.

    Напомним, Bentley является британской маркой, а ее история началась в 1919 году. На «заре» своей деятельности компания участвовала в спортивных соревнованиях. В частности, ее автомобили занимали четвертое место в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана».

    В конце 20-го века (1998 год) производитель вошел в состав крупнейшего концерна Volkswagen Group.

    Read more ...
  • Блокировка дифференциала своими руками
    No Comment 8 Views

    Блокировка дифференциала своими руками

    Механизм дифференциала с момента своего изобретения остаётся одним из самых важных узлов автомобиля и столь же сложным для понимания обывателя. Посредством этого редуктора крутящий момент от силового агрегата передаётся к колёсам, тем самым приводя их в движение. Однако существует ряд случаев, когда дифференциал необходимо на время отключить, исключив из этой нехитрой цепочки при помощи вспомогательных устройств. Данная процедура называется блокировкой дифференциала, и, чтобы разобраться с ней, рассмотрим принцип работы самого агрегата.

    Задачи и принцип действия дифференциала

    В отсутствие дополнительных приспособлений оба колеса автомобиля, расположенные на одной оси, вращались бы с одинаковой скоростью. Это повлекло бы целый ряд эксплуатационных проблем, связанных в основном с управляемостью. Побочные эффекты — повышенный и неравномерный расход резины, дополнительная нагрузка на элементы подвески, недостаточная поворачиваемость. Дифференциал сделал возможным неравномерное распределение скорости вращения, получаемой колёсами от карданного вала.

    В реальных условиях эксплуатации авто колёса могут двигаться с разной скоростью в нескольких случаях:

    • при повороте, когда внешнему колесу приходится преодолеть большее расстояние, чем внешнему;
    • на неровной дороге, когда левое и правое колёса движутся по поверхности с разным рельефом.

    Все описанные выше особенности не имеют особого значения для ведомых полуосей, так как они фактически не связаны друг с другом и вращаются независимо. А вот ведущая пара получает энергию от коробки передач, каждое колесо из неё жёстко связано с трансмиссией, поэтому криволинейное движение затрудняется.

    как устроена блокировка дифференциала

    Дифференциал, делающий ведущие колёса относительно независимыми друг от друга, используется и на грузовом, и на легковом транспорте, как в моноприводных моделях, так и в полноприводных. В последних распределяющий редуктор управляет также балансом усилий между осями. Расположен он чаще всего в задней части авто и связан с карданным валом. Можно выделить три типа данного агрегата:

    • открытый дифференциал;
    • дифференциал повышенного трения;
    • дифференциал с блокировкой.

    В зависимости от типа конструкции узла различается природа механизма передачи усилия на колёса. Если возникнет ситуация, когда одной из колёс в паре потеряет сцепление с дорогой (попадёт на лёд или грязь), редуктор направит весь крутящий момент на эту полуось. Это приведёт к пробуксовке потерявшего надёжную опору колеса. В этом случае и нужна так называемая блокировка дифференциала: она временно отключает хитрый узел, чтобы вращающая сила распределялась между полуосями поровну.

    Что такое блокировка дифференциала на видео:

    Типы блокировки дифференциала

    Производители реализуют разные схемы ограничения работы дифференциала: автоматическую и ручную. При включении блокировки колёса автомобиля будут игнорировать силу сцепления с дорогой и получать равное усилие от двигателя. Разумеется, это положительно сказывается на проходимости транспортного средства, которая невозможна в автомобилях с дифференциалом открытого типа. Неудивительно, что оснащают блокировками обычно внедорожники, которые чаще сталкиваются со сложными условиями.

    Конструктивно дифференциал с блокировкой устроен так же, как агрегат открытого типа, но дополненный механизмом ограничения разницы в скорости вращения пары выходных шестерён. Природа такого механизма может быть гидравлической, электрической или же пневматической.

    Включение блокировки нередко осуществляется вручную: нажатием кнопки или переключателя. Водитель сам решает, когда следует отключить дифференциал, чтобы воспользоваться преимуществами равномерного вращения колёс.

    Выбор места для монтажа

    Блокировка дифференциала является полезным устройством, которое стоит установить самостоятельно, даже если оно не предусмотрено в конструкции вашего автомобиля. Специалисты в данной области советуют монтировать ограничивающий узел в задней части авто. Правильно установленная блокировка позволит при желании выровнять тягу между передними и задними колёсами. Такое расположение наиболее эффективно и безопасно. Что касается монтажных работ, то они не требуют чересчур больших усилий и могут производиться как на подъёмнике, так и в обычной смотровой яме.

    Установка блокировки дифференциала

    Автоматика или ручной привод?

    Перед установкой блокировки следует определиться, полностью вы собираетесь отключать дифференциал или лишь ограничивать его функциональность. В свою очередь полная блокировка может иметь ручное включение или автоматическое. В случае же выбора частичной блокировки придётся смириться с отсутствием возможности ручного включения.

    Комплект автоматической блокировки дифференциала

    Полная блокировка дифференциала

    При блокировке данного типа разница в скорости вращения колёс нивелируется полностью. Это может приводить к «побочным эффектам»: пробуксовке на грунтовых дорогах и бездорожье, повышенной нагрузке на детали трансмиссии и колёс при движении по твёрдым покрытиям. Полностью отключать дифференциал целесообразно вручную.

    Особенности ручной блокировки

    Это самый понятный и удобный способ отключить дифференциал. Вы нажимаете переключатель, приводя в действие узел ограничителя, который в свою очередь «запрещает» распределять усилие между колёсами.

    Блокировка избирательного типа несколько сложнее и может требовать для включения предварительной остановки автомобиля, чтобы произошло изменение настроек дифференциала. Распространены и такие ограничители, как система контроля тяги и блок повышенного трения.

    Устройство ручной блокировки ELocker

    Ручная блокировка имеет следующие преимущества:

    • в отключенном состоянии ограничителя дифференциал работает в обычном режиме, и вы пользуетесь всеми его возможностями;
    • водитель сам принимает решение, когда необходима блокировка, не используя её впустую.

    Но есть и минусы такого типа управления:

    • использование переключателя требует кратковременного отвлечения от процесса управления, и происходит это обычно в довольно сложных условиях;
    • блокировку необходимо вовремя выключать, чтобы не повредить сам дифференциал;
    • требуется монтаж не только ограничителя, но и механизма приведения его в действие, установка кнопки.

    Особенности автоматической блокировки

    Главное отличие автоматической блокировки состоит в её постоянной работе. Пока ваша нога находится на педали газа, блокировка активна и подстраивается под поведения автомобиля и ваш стиль управления. Это требует тонкой настройки и учёта многих нюансов.

    Блокировка межколесного дифференциала Lock Right

    Можно выделить следующие преимущества автоматики:

    • блокировка включена во всех сложных ситуациях, вам не требуется отвлекаться на приведение её в действие и убирать руки с руля;
    • монтаж автоматической системы проще, нежели устройства с ручным управлением.

    Обратите внимание и на минусы такой системы:

    • постоянная работа блокировки заметна и проявляется некоторым сопротивлением поворачиванию руля, шумностью шин в повороте;
    • более того, момент автоматического зацепления шестерён сопровождается отчётливым щелчком, которые многие расценивают как постоянно раздражающий фактор.

    Частичная блокировка дифференциала

    Если вы не планируете ездить в особенно сложных условиях, то можно рассмотреть вариант частичной блокировки, которая также борется с пробуксовкой, но не в полном объёме. Работает механизм только в автоматическом режиме и поэтому считается удобным в повседневной эксплуатации. Такая система меньше нагружает элементы трансмиссии, не вызывая их преждевременного износа.

    Quaife блокировка дифференциала

    Частично ограничить работу дифференциала можно при помощи фрикционных дисков или косозубых шестерён. Из механизмов последнего типа можно выделить продукцию, выпускаемую под торговыми марками Torsen и Quaife.

    Чему отдать предпочтение

    Выбрать из разнообразия представленных механизмов непросто, при этом следует учесть ряд важных факторов.

    Например, для эксплуатации в несложных условиях города предназначены дисковые или вязкостные муфты. Они сравнительно дёшевы, просты в монтаже и работают в автоматическом режиме. Для экстремально вождения рекомендуется выбирать наиболее эффективную полную блокировку.

    Видео о принудительной пневматической блокировке дифференциала:

    Самостоятельная установка блокировки дифференциала

    Мастерские довольно высоко оценивают свои услуги по установке блокировки дифференциала. Общая стоимость складывается из цены самого устройства (порядка 10–50 тыс. рублей, а иногда и больше), затрат на дополнительные запчасти и материалы, вознаграждения мастеру-установщику. Очевидно, что профессиональная установка ограничителя обойдётся вам в круглую сумму.

    Существенно сократить расходы можно, применив собственные навыки и установив блокировку своими руками. На подготовительном этапе придётся обзавестись необходимым измерительным инструментом и комплектом регулировочных колец.

    Пример установки блокировки дифференциала на УАЗ (видео):

    Установка механизма производится по следующей схеме:

    1. Расположить автомобиль на эстакаде или над смотровой ямой в гараже.
    2. Надёжно закрепить его домкратами.
    3. Снять все колёса и тормозные барабаны.
    4. Демонтировать полуоси и аккуратно вытянуть их наружу.
    5. Снять карданный вал.
    6. Демонтировать редукторы.
    7. Установить блок блокировки.
    8. Произвести установку всех демонтированных узлов в обратной последовательности.

    Настройка привода включения ограничителя

    Перед установкой приводного тросика производят регулировку его рабочего хода.

    Помимо описанных выше причин установки блокировки, её используют как способ исправить дефектный дифференциал, неправильно распределяющий усилие по колёсам.

    При полностью отключенном дифференциале из-за большого крутящего момента могут возникнуть сложности с поворачиванием руля — это небольшая плата за возможность заставить автомобиль двигаться даже в самых сложных условиях (на ск

    Read more ...
  • Как избежать обмана в автосалоне и проверить автосалон?
    No Comment 0 View

    Как избежать обмана в автосалоне и проверить автосалон

    Каждый клиент, который пришел в автосалон за новым автомобилем, ожидает получить от покупки только радость и положительные эмоции. Но на деле случается и по-другому. Испортить настроение может обман в автосалонах, который не так уж и редок в наше время. 

    Недобросовестные продавцы стремятся любыми способами завлечь клиента в свой дилерский центр и получить максимальную выгоду от продажи авто. Даже известные и узнаваемые автосалоны «грешат» этим, используя психологические приемы обмана и воздействия на покупателя.

    Что может ждать покупателя авто, если он попадет в руки «обманщиков»?

    • Продажа авто по более высокой цене, чем заявлена в рекламе. Такой ход очень популярен среди автомобильных компаний, и склонить клиента к покупке более дорогой модели авто, не так уж и сложно.
    • Неоправданные обещания низкой ставки по кредиту. На деле, «скрытые» платежи значительно повышают процент по кредиту, о чем клиент узнает, уже оформив договор.
    • Длительный срок ожидания авто. Внеся предоплату, покупатель не всегда может в срок забрать машину, так как салон придумывает отговорки и оттягивает срок выдачи товара, используя деньги в своих целях.
    • Несуществующие акции и подарки. Этот обман встречается наиболее часто. Покупатель, увидев рекламу, идет покупать авто по очень выгодной цене, но, придя, узнает, что товар по акции закончился, зато можно купить другой, очень хороший автомобиль по цене автоцентра.

    Многие автосалоны пытаются продать клиенту авто после ДТП или подержанную машину как новую, уговаривают приобрести дополнительное оборудование или купить более дорогой автомобиль, чем планировал покупатель.

    Уловок довольно много, и часто придраться к автосалону невозможно, так как все действия абсолютно законны. Остается лишь быть очень внимательным и самому изучать информацию, чтобы предусмотреть все возможные риски и выбрать хороший автосалон.

    Как проверить автосалон?

    Сделать это можно с помощью сайта autosaloner.ru, на котором собрана вся информация об автосалонах Москвы. Здесь можно посмотреть отзывы о компании, рейтинг, ознакомиться с основными услугами и спецпредложениями автосалона.

    Сайт отзывов об автосалонах Autosaloner.ru

    Кроме того, на сайте много полезной и нужной информации для каждого покупателя авто. Вы можете узнать, как оформлять документы при покупке авто, как правильно пользоваться услугами по обмену или комиссионной продаже, как продать кредитное авто, на что стоит обратить внимание при покупке авто в рассрочку или кредит, как избежать обмана или мошенничества в автосалонах.

    Пусть покупка авто станет для вас радостным и приятным событием!

    Подписывайтесь на автожурнал 2AUTO.su по e-mail, Вконтакте, Facebook или в Twitter, и не пропускайте интересные автомобильные новости.




    Read more ...
  • Гибридная Lada Granta получит три двигателя
    No Comment 3 Views

    Руководство компании ВАЗ продолжает рассекречивать гибридные версии Lada Granta. Несколько дней назад журналисты получили информацию о количестве модификаций и составе силовых сборок.

    Разработка гибридной Lada Granta велась по заказу Минпромторга. В 2014 году ведомство провело приемочные испытания, после которых вопрос с автомобилями больше не поднимался. Ситуация на рынке сегодня достаточно сложная и окончательного решения по поводу дальнейшей судьбы гибридной «Гранты» пока нет. Тем не менее, разработчикам модели все же позволили частично рассекретить серию.

    Гибридные силовые сборки планируется создать на основе трех моторов. Бюджетные версии получат 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель, используемый сегодня только в комплекте с газовым оборудованием. В более дорогом исполнении гибрид будет работать с моторами 11194 и 11192T.

    В качестве трансмиссии планировалось использовать роботизированную коробку передач. Напомним, что сегодня она уже устанавливается на все семейство Priora и седан Lada Granta. Модернизированная версия роботизированной трансмиссии также будет использоваться на новом 1,8 л. моторе, предназначенном для кроссовера Lada Xray.

    Осенью прошлого года компания ВАЗ сообщила о завершении ходовых испытаний гибридной Granta. Тестовые автомобили полностью соответствовали экологическим нормам «Евро-5», а чуть позже их планировалось адаптировать и под «Евро-6». В ноябре государственная комиссия Минпромторга приняла проект и заявила о его успешном завершении. Премьера первой серийной версии намечена на 2015 год, однако сегодня эти сроки вполне могут быть пересмотрены.

    Read more ...
  • К штрафу за резину не по сезону могут добавить взыскание за износ шин
    No Comment 0 View

    КоАП РФ может пополнится очередной поправкой, связанной с использованием транспортных средств. Речь идет о четком установлении норм по использованию резины. Правительство России уже одобрило законопроект, и теперь он ждет рассмотрения Госдумой.

    Если новый регламент вступит в силу, то для каждого вида техники установят допустимый износ покрышек. В частности, у легковых автомобилей предельно допустимый размер протектора будет 1,6 мм, у грузовиков – 1 мм, а у автобусов это значение составит 2 мм. Чтобы передвигаться на двухколесной технике, резина на мотоцикл или мопед должна иметь остаток протектора 0,8 мм и более.

    Кроме износа, в законе отдельно прописаны внешние характеристики шин. Если у покрышки имеются явные отслоения элементов (боковина, протектор, каркас), то она не допускается к эксплуатации. Также невозможны любые повреждения колеса, в результате которых становится виден корд.

    Несоблюдение вышеуказанных предписаний будет наказываться штрафом в размере 2 000 рублей. Подобные меры призваны снизить аварийность и улучшить статистику по получению водителями и пассажирами серьезных травм.

    Кстати, недавно утвержденное использование резины по сезону преследует точно такую же цель. По новым нормам, в ноябре, декабре и феврале транспортные средства должны эксплуатироваться только с зимними шинами. Штраф за летнюю резину зимой и зимнюю летом установлен в размере 500 рублей.

    Read more ...
  • К штрафу за резину не по сезону могут добавить взыскание за износ шин
    No Comment 0 View

    КоАП РФ может пополнится очередной поправкой, связанной с использованием транспортных средств. Речь идет о четком установлении норм по использованию резины. Правительство России уже одобрило законопроект, и теперь он ждет рассмотрения Госдумой.

    Если новый регламент вступит в силу, то для каждого вида техники установят допустимый износ покрышек. В частности, у легковых автомобилей предельно допустимый размер протектора будет 1,6 мм, у грузовиков – 1 мм, а у автобусов это значение составит 2 мм. Чтобы передвигаться на двухколесной технике, резина на мотоцикл или мопед должна иметь остаток протектора 0,8 мм и более.

    Кроме износа, в законе отдельно прописаны внешние характеристики шин. Если у покрышки имеются явные отслоения элементов (боковина, протектор, каркас), то она не допускается к эксплуатации. Также невозможны любые повреждения колеса, в результате которых становится виден корд.

    Несоблюдение вышеуказанных предписаний будет наказываться штрафом в размере 2 000 рублей. Подобные меры призваны снизить аварийность и улучшить статистику по получению водителями и пассажирами серьезных травм.

    Кстати, недавно утвержденное использование резины по сезону преследует точно такую же цель. По новым нормам, в ноябре, декабре и феврале транспортные средства должны эксплуатироваться только с зимними шинами. Штраф за летнюю резину зимой и зимнюю летом установлен в размере 500 рублей.

    Read more ...
  • Новый Porsche 911 Carrera GTS официально представлен в России
    No Comment 0 View

    Несколько дней назад в Москве состоялось открытие очередного центра продаж автомобилей Porsche. На первый взгляд, событие вполне рядовое, но на поверку оно оказалось весьма необычным. Данный дилерский объект стал самым большим в Европе, плюс ко всему, он начал свою работу с премьеры новой модели.

    Представленным автомобилем оказался Porsche 911 Carrera GTS. Спорткар имеет весьма выразительную внешность и внушительные технические характеристики. Машина комплектуется мотором 3,8 литра, заявленная мощность которого составляет 430 л.с. (440 Нм).

    Выбор трансмиссий вполне прогнозируем. Первой из них является классическая «механика» с семью ступенями. Кроме этого, инженеры предлагают для автомобиля автоматическую коробку передач PDK, имеющую два сцепления. КПП способна работать и в ручном режиме, но даже без вмешательства водителя она обеспечивает быстрейшую смену позиций.

    Это утверждение полностью доказывают динамические характеристики. Так, Carrera GTS с механической трансмиссией набирает «сотню» за 4,4 секунды, а с «автоматом» это происходит на 0,4 секунды быстрее! Для первого варианта «максималка» установлена на отметке 306 км/ч, для второго – 304 км/ч.

    Для демонстрации более впечатляющих результатов автомобиль оснащен специальным пакетом «Sport Chrono». Данный набор опций включает подвижные опоры мотора, кнопку Sport Plus (для активации спортивного режима), а также индикатор включения. Также 911-й получил адаптивную подвеску PASM, которая обеспечивает более низкое положение кузова (–10 мм) во время движения.

    Стоимость спорткара соответствует мировым стандартам. Версия с механической трансмиссией предлагается за 6 178 000 рублей. Если покупатель захочет пользоваться автоматической КПП, то ему придется заплатить 6 376 619 рублей!

    Read more ...
  • Новый Porsche 911 Carrera GTS официально представлен в России
    No Comment 0 View

    Несколько дней назад в Москве состоялось открытие очередного центра продаж автомобилей Porsche. На первый взгляд, событие вполне рядовое, но на поверку оно оказалось весьма необычным. Данный дилерский объект стал самым большим в Европе, плюс ко всему, он начал свою работу с премьеры новой модели.

    Представленным автомобилем оказался Porsche 911 Carrera GTS. Спорткар имеет весьма выразительную внешность и внушительные технические характеристики. Машина комплектуется мотором 3,8 литра, заявленная мощность которого составляет 430 л.с. (440 Нм).

    Выбор трансмиссий вполне прогнозируем. Первой из них является классическая «механика» с семью ступенями. Кроме этого, инженеры предлагают для автомобиля автоматическую коробку передач PDK, имеющую два сцепления. КПП способна работать и в ручном режиме, но даже без вмешательства водителя она обеспечивает быстрейшую смену позиций.

    Это утверждение полностью доказывают динамические характеристики. Так, Carrera GTS с механической трансмиссией набирает «сотню» за 4,4 секунды, а с «автоматом» это происходит на 0,4 секунды быстрее! Для первого варианта «максималка» установлена на отметке 306 км/ч, для второго – 304 км/ч.

    Для демонстрации более впечатляющих результатов автомобиль оснащен специальным пакетом «Sport Chrono». Данный набор опций включает подвижные опоры мотора, кнопку Sport Plus (для активации спортивного режима), а также индикатор включения. Также 911-й получил адаптивную подвеску PASM, которая обеспечивает более низкое положение кузова (–10 мм) во время движения.

    Стоимость спорткара соответствует мировым стандартам. Версия с механической трансмиссией предлагается за 6 178 000 рублей. Если покупатель захочет пользоваться автоматической КПП, то ему придется заплатить 6 376 619 рублей!

    Read more ...
  • Mitsubishi Fuso Canter – уверенный «средневес» в суровых российских реалиях
    No Comment 0 View

    Легковые автомобили красивые, комфортные, быстрые. Можно привести еще с десяток звучных определений, но в их числе никогда не будет специфических характеристик. Например, обычная машина не способна перевезти серьезный груз, она не может обеспечить температурный режим для транспортируемых продуктов, ей не доступна функция эвакуации другого автомобиля. Данный список также может быть продолжен, а ведь именно подобные свойства техники помогают человеку выполнить самые сложные задачи.

    Коммерческий транспорт очень востребован, но найти по-настоящему надежную технику весьма непросто. Компания «Mitsubishi Fuso Центр МБ РУС» предлагает проверенные автомобили от японского производителя. Грузовики Mitsubishi Fuso Canter в полной мере проявили себя в условиях российской эксплуатации. Они доказали, что среднетоннажный автомобиль является оптимальным вариантом для решения самых разнообразных задач.

    В число предложений организации входит продажа грузовых эвакуаторов, машин с бортовой платформой и манипулятором, фургонов (в том числе термических). Кроме этого, на базе Canter реализованы специальные версии: погрузчики, мусоровозы, автомобильные вышки и транспорт для коммунальных нужд.

    Каждый их этих автомобилей имеет оптимальную вместительность и грузоподъемность, поэтому владельцы могут рассчитывать на быструю окупаемость техники. Более того, надежность грузовиков позволяет всегда достигать поставленных целей при совершении минимальных затрат!

    «Mitsubishi Fuso Центр МБ РУС» предоставляет на все автомобили 3-х годичную гарантию, ограниченную 100 000 км пробега. Если неисправность возникнет вне указанного периода, то компания располагает любыми запчастями для грузовиков. Стоит отметить, что все комплектующие являются оригинальными, поэтому срок их службы будет максимально продолжительным.

    Любая из указанных машин всегда есть в наличии и может быть приобретена по выгодной цене. Чтобы предложение было еще более интересным, компания-продавец разработала ряд финансовых услуг. В частности, клиентам предприятия предоставляется возможность купить технику в кредит или лизинг. Подобные решения делают автомобили более доступными, что значительно облегчает начало собственного дела или расширение действующего бизнеса.

    Грузовики Mitsubishi Canter используются по всему миру. Они день за днем доказывают свою надежность и неустанно выполняют самые сложные задачи.

    Read more ...
  • Mitsubishi Fuso Canter – уверенный «средневес» в суровых российских реалиях
    No Comment 0 View

    Легковые автомобили красивые, комфортные, быстрые. Можно привести еще с десяток звучных определений, но в их числе никогда не будет специфических характеристик. Например, обычная машина не способна перевезти серьезный груз, она не может обеспечить температурный режим для транспортируемых продуктов, ей не доступна функция эвакуации другого автомобиля. Данный список также может быть продолжен, а ведь именно подобные свойства техники помогают человеку выполнить самые сложные задачи.

    Коммерческий транспорт очень востребован, но найти по-настоящему надежную технику весьма непросто. Компания «Mitsubishi Fuso Центр МБ РУС» предлагает проверенные автомобили от японского производителя. Грузовики Mitsubishi Fuso Canter в полной мере проявили себя в условиях российской эксплуатации. Они доказали, что среднетоннажный автомобиль является оптимальным вариантом для решения самых разнообразных задач.

    В число предложений организации входит продажа грузовых эвакуаторов, машин с бортовой платформой и манипулятором, фургонов (в том числе термических). Кроме этого, на базе Canter реализованы специальные версии: погрузчики, мусоровозы, автомобильные вышки и транспорт для коммунальных нужд.

    Каждый их этих автомобилей имеет оптимальную вместительность и грузоподъемность, поэтому владельцы могут рассчитывать на быструю окупаемость техники. Более того, надежность грузовиков позволяет всегда достигать поставленных целей при совершении минимальных затрат!

    «Mitsubishi Fuso Центр МБ РУС» предоставляет на все автомобили 3-х годичную гарантию, ограниченную 100 000 км пробега. Если неисправность возникнет вне указанного периода, то компания располагает любыми запчастями для грузовиков. Стоит отметить, что все комплектующие являются оригинальными, поэтому срок их службы будет максимально продолжительным.

    Любая из указанных машин всегда есть в наличии и может быть приобретена по выгодной цене. Чтобы предложение было еще более интересным, компания-продавец разработала ряд финансовых услуг. В частности, клиентам предприятия предоставляется возможность купить технику в кредит или лизинг. Подобные решения делают автомобили более доступными, что значительно облегчает начало собственного дела или расширение действующего бизнеса.

    Грузовики Mitsubishi Canter используются по всему миру. Они день за днем доказывают свою надежность и неустанно выполняют самые сложные задачи.

    Read more ...
  • Россиянам предложили ехать за новыми Opel в Белоруссию
    No Comment 0 View

    Сага с покинувшей российский рынок маркой Opel продолжается. Сначала возникла неувязка с анонсированной распродажей, когда некоторые дилеры даже не знали о подобной акции. Теперь от концерна General Motors последовало весьма сомнительное предложение покупать модели «Опель» в Республике Беларусь.

    По заявлению GM, в соседнем с Россией государстве достаточное количество машин марки Opel. Точное количество транспортных средств не называется, но производитель утверждает, что их хватит на полугодичную стабильную реализацию. Если кто-то не успеет приобрести автомобиль в РФ, то может отправиться за покупкой в Белоруссию.

    Многие эксперты уже высказались относительно решения GM вывести с российского рынка два подконтрольных бренда. Специалисты считают, что подобный шаг является ошибкой. Если в дальнейшем американский концерн захочет вернуть утраченные позиции, то сделать это будет невероятно сложно. Освободившуюся нишу банально займет один или несколько других производителей!

    Стоит напомнить, что до 30 апреля на весь модельный ряд Opel и Chevrolet действует скидка 25 %. Ранее сообщалось, что первая марка полностью покинет Россию, а вторая сохранит премиум сегмент в виде Camaro, Corvette и Tahoe. Тем не менее в настоящее время все три модели исчезли из числа предложений компании!

    Read more ...
Последние автомобили