Легендарный, Американский Гранд Чероки продолжает своё шествие по миру, встречайте новый Jeep Grand Cherokee 2014.
С начала девяностых годов, продано уже более 5 000 000 Grand Cherokee, из которых 1 500 000 внедорожников пришлось на самый первый автомобиль. Успех принёс несущий кузов позволяющий передвигаться по дорогам в полноприводном режиме, не подключая переднюю ось. Так же американцы сумели доказать всему миру, что внедорожник тоже может быть люксовым.
Прошло не много – не мало двадцать два года и вот перед нами Jeep Grand Cherokee 2014, четвертого поколения. По-прежнему, на фасаде внедорожника семь раздельных воздухозаборников, но стоит заметить, что сам вид Grand Cherokee стал наряднее. Сзади нас встречает новый баммпер и обновлённые фонари, на крыше стильный плавник выполняющий функции антенны. Конечно, такой автомобиль не предназначен для настоящего бездорожья.
Старыми моторами теперь управляет восьми ступенчатый автомат! Установлены новые мозги для управления полноприводной трансмиссии, появился и адаптивный круиз – контроль, а так же датчик слепых зон.
В салоне Вас встретит новая панель с крупным экраном uConnect, новый руль с россыпью кнопок и новая комбинация приборов, выполненная посредством семидюймового дисплея. Хотите, выводите на нее аналоговый, или цифровой спидометр, а можете отобразить информацию о режиме полного привода. Ещё одно нововведение – электронный рычаг управления автоматической коробкой, удобно, но требует привыкания.
Водительское сидение не радует спортивным профилем, слабая боковая поддержка, да скользкое кожаное покрытие, за то регулировок хватит каждому. Второй ряд порадует свободным пространством, где смогут расположиться три взрослых человека. Ну а багажник примет в себя 460 литров, или 1555 л. При сложенных пассажирских сидениях.
Под капотом всё те же бензиновые и дизельные V6, объёмами 3,6 и 3.0 литра соответственно, остаётся и V8 объёмом 6,4 литра. Наиболее интересным представляется дизельный агрегат, который позволяет использовать 550 Нм уже с 1800 об/мин. До сотни такой внедорожник выстреливает за 8,1 секунду, в то время как бензиновый за 8,3. Разница не большая, но ощущения совсем разные..
Jeep Grand Cherokee 2014 по прежнему любит хорошие и ровные асфальтовые дороги, даже небольшие неровности передаются в салон гулкими ударами. Совсем по-другому подвеска ведёт себя на грунтовке, на малых скоростях она удивляет своей энергоёмкостью и всеядностью. Легендарный внедорожник получил достойное продолжение в виде модели 2014 года. Где то он великолепен, а где то явно отстаёт от своих прямых конкурентов. В любом случае без него, автомобильный мир потерял бы очень много.