Уже в конце ноября, Российские автосалоны Опель начнут принимать заявки на новый, рестайлинговый Opel Insignia.
В Европе Опель Инсигния очень популярный автомобиль, что тут говорить, если по продажам в классе D+ лучше раскупают лишь Пассат. В России картина совсем другая, начиная с 2009 года и заканчивая 2012 было реализовано всего 11 000 автомобилей. Причина очевидна, всё дело в странной линейке двигателей. На Российском рынке нет доступных бензиновых Insignia с автоматом. Приходилось либо выбирать дизель 2.0 CDTi, либо мощный бензиновый двигатель 2.0 Turbo на 220 л.с. и 249 л.с.
Немецкие инженеры, поняли свою ошибку и пересмотрели своё отношение к автоматической коробке передач. Отныне, только версия с двигателем 1,8 литра на 140 л.с. остается с «ручкой». Остальные моторы доступны как с механикой, так и с автоматом. Ну а двухлитровые агрегаты, ещё можно взять и в полноприводном исполнении.
Автомобиль изменился не только технически, но и внешне. Обновлённая оптика, решетка радиатора, фирменные литые диски, ну и новые бампера, которые увеличили длину Инсигнии на 7 мм.. Кстати, Вы всегда можете выгодно продать, или приобрести недвижимость, обратившись к профессионалам — , это быстро, удобно и выгодно!
В салоне нас встречает новый руль, центральная консоль с аудиосистемой и климат-контролем, современная мультимедиа с четким сенсорным дисплеем. Вместо привычной приборной панели появился 8″ дисплей, на котором отображается спидометр, а так же показания борткомпьютера. Кнопки на руле стали более удобными, и чувствительными. Автомобиль оснащен системой слежения за разделительной полосой, а так же помощником для парктроника.
Обновлению подверглась подвеска и усилитель руля. Задняя многорычажка была изменена на 60%, новые пружины, рычаги и амортизаторы, стабилизаторы устойчивости и так далее. Появилась и версии с повышенной проходимостью, получившая название Opel Insignia Country Tourer, которая предлагается с двумя типами двигателей на 164 и 250 лошадиных сил.
Удобные сидения с хорошей боковой поддержкой и множество настроек позволят расположиться за рулём каждому. А вот пассажирам второго ряда повезло меньше, крыша давит на голову, посередине проходит высокий центральный тоннель.
Наиболее покупаемым, по мнению руководства Опеля, в России будет бензиновый 170-сильный двигатель с шетиступенчатым автоматом. Данный мотор отлично справляется со своей задачей и показывает отличную динамику начиная с 1500 об/мин. Так же хорошей тягой порадовал турбодизель мощностью 140 л.с. и 370 Нм., который потребляет около 3,5 литров на 100 км. пути.
С новой подвеской Opel Insignia стал ещё более устойчивым и отзывчивым. Повороты проходятся на «ура!», крены практически отсутствую. Ходовая, которая до рестайлинга была слишком жесткой, теперь грамотно сбалансирована.
Инсигния несомненно стала лучше, она поумнела, похорошела, стала более дружелюбной и быстрой. Если Вы хотите обзавестись автомобилем премиум класса по умеренной цене, то новый Opel Insignia как раз то, к чему стоит присмотреться.
Обновление Опелю явно к лицу. Старая Инсигния была морально устаревшей в плане технической начинки..
Прикольная машинка, надеюсь цена на неё будет так же адекватная, а не в полтора-два разы выше.